HAVALİMANINDA SİL BAŞTAN

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, bakanlığı ile ilgili olarak Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Bütçe Plan Komisyonunda yaptığı konuşmada, Gümüşhane-Bayburt havalimanının planlama aşamasında olduğunu söyledi.

TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda, bakanlığı ve bağlı kuruluşların 2016 bütçelerinin sunumunu yapan Bakan Yıldırım, son 13 yılda demiryolu ve karayolları için yapılan tünellerin uzunluğunun 520 kilometreyi bulduğunu bildirdi. Yıldırım, İstanbul 3. Havalimanının 90 milyon yolcu kapasiteli ilk etabının 2018'in ilk çeyreğinde hizmete gireceğini ve tüm etaplar tamamlandığında yıllık 150 milyon yolcu kapasitesine ulaşacağını belirttiği konuşmasında, bakanlıkça planlanan havaalanları hakkında da bilgi verdi.

Bakan Yıldırım, Edirne-Kırklareli, Yozgat, Artvin-Rize, Gümüşhane-Bayburt, Karaman, Batı Antalya, Niğde-Aksaray ve Tokat havalimanlarının da planlanan yeni havalimanları olduğunu açıkladı.

Kotil Söz Vermişti

Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, 1 Kasım Milletvekilleri Genel Seçimleri’nden önce AK Parti Gümüşhane Milletvekilleri Osman Akgül ile Cihan Pektaş’la birlikte Köse Havaalanında incelemede bulunmuştu.

Kotil, yaptığı inceleme sonrasında, yaptığı açıklamada, Köse Havaalanının en kısa zamanda hizmete açılması için gerekli çalışmaların yapılacağını belirterek, şu ifadeleri kullanmıştı:

 “Köse Havaalanı Türkiye’ye kazandırmak için gerekli çalışmaları hızlandıracağız. Bu havaalanımız gündeme alınan iki havaalanımızdan bir tanesidir. Köse Havaalanını 56’ncı, Rize Havaalanını ise 57’nci olarak ülkemize kazandırmalıyız.”

Köse Havaalanı

Yapımına 1990'da başlanan Köse Havaalanı, ödeneksizlik nedeniyle 1998 yılında tamamlanabildi. Küçük uçaklar için planlanan ve buna göre inşa edilen havaalanı daha sonra istenilmesine rağmen yolcu uçakları için uygun hale getirilemedi. Şimdiye kadar bir kez dönemin Milli Savunma Bakanı Oltan Sungurlu, birkaç kez de Gümüşhane'yi havadan fotoğraflayan gazetecileri taşıyan küçük uçakların kullandığı havaalanının, atıl yatırım olmaktan kurtarılarak Gümüşhane ve Bayburt’un kullanımına açılması isteniyor.